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从内燃机跨界车的 XT 命名法中，凯迪拉克随着 Lyriq 的推出改用了合适的手柄。通用汽车旗下品牌的首款 EV 将于 9 月开始预订，而最初的可用性计划于 22 年上半年推出。

生产版本的外观造型与2020 年 8 月的原型非常相似，采用通用 Ultium 平台，适用于 RWD、FWD和AWD 应用程序。在这种情况下，根据本文末尾的新闻稿，我们正在处理输出 340 马力和 440 牛米扭矩的后置电动机。这是正确的; 凯迪拉克使用公制系统而不是 325 磅-英尺，这很有趣。

凯迪拉克选择牛顿米而不是磅英尺扭矩的原因是中国，通用汽车将在中国东北部山东省烟台装配厂为当地市场生产 Lyriq。就美国而言，田纳西州的 Spring Hill 是为美国、加拿大和墨西哥市场生产五座跨界车的地方。

同样值得注意的是，凯迪拉克有一个非常尴尬的基于扭矩的命名约定。例如，XT6 在举升门上有一个 400 的小徽章，因为它产生 367 牛米或 271 磅英尺的扭矩。不要问我为什么凯迪拉克把它四舍五入到 400，因为通用汽车以神秘的方式运作。

Lyriq 使用 LG Energy Solution 生产的锂离子电池一次充电即可行驶 300 多英里(483 公里)，具有 12 个模块，总容量为 100 kWh。该Y型，通过比较，提供244英里如果我们谈论的标准范围RWD和326英里的长距离AWD。说到这一点，在没有 FSD 等选项之前，后者目前在特斯拉配置器上的售价为 50,490 美元。

凯迪拉克对 Lyriq 的收费为 59,990 美元，包括送货费，但凯迪拉克也对其首款电动汽车的标准功能保持沉默。只有带有分叉辐条设计的 20 英寸合金轮毂被确认为标准配置，而选项包括 22 英寸轮毂和 Super Cruise 套件。

“在接下来的十年里，凯迪拉克将通过一系列令人兴奋的新型电动汽车定义豪华交通工具的未来，”该品牌副总裁罗里哈维说。“令人惊叹的设计和巧妙集成的技术与 Ultium 平台相结合，将提供前所未有的高性能奢华体验。”