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2月20日，随着一声送电指令的下达，沈阳地铁4号线工程全线“主动脉”35kV变电系统一次性受电成功，设备运行稳定，标志着地铁4号线顺利实现全线“电通”，这是地铁4号线继实现“洞通”“轨通”后又一关键节点，为后续动车调试、综合联调联试、试运行等工作奠定了坚实基础，预计4号线将在今年下半年建成通车。

为实现本次“电通”目标，地铁集团扎实落实“振兴新突破、我要当先锋”专项行动要求，多次组织施工单位中铁电气化局、监理单位、设计单位召开会议，系统分析工程重点和难点，科学筹划、精心组织、优化施工工序，细化送电步骤，明确责任分工及安全生产要求，项目化、清单化推进各项施工任务。施工期间，项目部人员先后克服了施工环境复杂、多专业交叉施工、施工条件受制约等困难，最终在全体参建人员不懈努力下，工程顺利实现全线“电通”。

据了解，地铁4号线北起正新路站，南至创新路站，全长34.02公里，设车站23座。供电系统施工单位进场施工以来，大力推进信息化、专业化施工管理，运用“城铁安捷”安全质量督导平台，提高安全质量检查的便捷性和时效性，为项目建设提质增效提供有力保障；进行可视化技术交底，应用供电设备运输平板及环网电缆布放装置，提高了现场机械化作业水平，为项目建设提质增效；保障4号线施工人员安全及供电系统设备安全，在变电所中统一对预留孔洞做了高强度树脂盖板封堵，提高了整体盖板的安全性和警示性，对成品设备覆盖具有防火、防尘、防水特性三防布罩，有效降低交叉施工、复杂环境对供电设备的影响，为按期送电提供保障。